4x4 Preparaciones

Terrano 2 del Oeste4x4

Abrimos esta sección donde iremos compartiendo con vosotros preparaciones de todoterrenos, de vuestros, todoterrenos.

No dudeis en enviarme vía whatsapp o correo electrónico vuestras preparaciones y encantado las publicaremos para que todos podamos disfrutarlas.

Trapecios reforzados artesanales.  Barra de dirección navara d21 modificada y adaptada al terrano, silentblocks de poliuretano, barra estabilizadora delantera con poliuretano y rotulas unibal. Refuerzo de renvío de dirección, amortiguador de dirección Rancho 5000.

Amortiguadores profender big bore regulables +5cm, muelles traseros Ironman +5cm, body lift +4cm, manometros de turbo, agua y voltímetro. Backets reclinables.

Parachoque delantero hierro fabricado por Bestmetal4x4, winch titanium 12000 libras, neumáticos de medida 33/12.5/15 BF Goodrich Mud Terrain montados en llantas de acero con desplazamiento ET-25

Snorkel, baca de techo, motor TD27 con intercooler, turbo de geometría variable TGV 2052

Equipado con Radio emisora CB, camaras de visión trasera, y alarma.

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3 comentarios sobre “Terrano 2 del Oeste4x4”

  1. Juan Manuel

    Buenas tardes, me llamo Juan Manuel tengo taller en Zamora, te he cogido Recambio ya. Llevo una temporada queriendo poner un turbo de geometría variable a un terrano que tengo. Busco por todos lados, veo GT2052v o GT2056v pero no sé cin eso que regencia de turbo puede valer. Veo algo de turbos de Audi pero yo acostumbrado a regencias no se turbo es. Decir que el mío es el 125cv zexel. Tu me sabrías decir que turbo podría poner? Gracias de antemano

    1. alejandro

      Hola Juan Manuel, el turbo que mejor se adapta sin demasiadas modificaciones es el de Audi a6 2.5 tdi que es un Garret 2052. Es geometría variable por lo que tienes que invertir la geometría para instalarlo con valvula de presión, o instalarlo con centralita como la que venden en brutal chip para comndar TGV

  2. Perdón gines

    Hola buenas trabajo reparando turbos vendemos a toda España. Para terrano y Patrol utilizamos el turbo del 2.5 de geometría variable con la caracola de admisión de un BMW 183 cv le ponemos una válvula a de presión y lo tardamos a 1.2 todavía se puede más la voca del colector encaja perfectamente solo tienes k anular los tuvos de agua y poner la voca de escape del audi 2.5

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